NEW TENERE 700

Name: NEW TENERE 700
SKU: 76149
Price: 14290000 CLP
Availability: InStock

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Atributos destacados

Diseño actualizado inspirado en el rally
Nueva pantalla TFT vertical de mayor tamaño
Motor bicilíndrico actualizado
Conectividad avanzada con smartphones

689 c.c. | 208 Kg.

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ESPECIFICACIONES

Cilindraje	689 cc
Peso en orden de marcha	208kg
Potencia máxima	54,0 kW (73,4 CV) a 9000 rpmm
Relación de compresión	11,5 : 1
Tipo de motor	4 tiempos, 2 cilindros, Refrigerado por líquido, DOHC, 4 válvulas

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Avance
Largo total	2.370 mm
Ancho total	935 mm
Altura total	1.455 mm
Capacidad Combustible	16L
Distancia entre ejes	1.595 mm
Distancia mínima del piso	240 mm
Peso en orden de marcha	208 kg
Tipo de motor	4 tiempos, 2 cilindros, Refrigerado por líquido, DOHC, 4 válvulas
Disposición de los cilindros	Motor CP2 de dos cilindros
Cilindraje	689 cc
Diámetro por carrera	80.0 x 68.6 mm
Relación de compresión	11.5 : 1
Potencia Máxima	54,0 kW (73,4 CV) a 9000 rpm
Torque máximo	68,0 Nm a 6.500 rpm
Arranque	Eléctrico
Tipo de lubricación	Húmedo, Multidisco
Sistema de alimentación	Inyección electrónica
Sistema Transmisión	6 velocidades, engrane constante
Encendido	TCI
Bastidor	Chasis Tubular

Tipo de chasis	doble cuna, Viga de tubo de acero
Neumático Delantero	90/90-21 M/C 54V
Neumático Trasero	150/70 R 18 M/C 70V
Freno delantero	Doble disco hidráulico, Ø 282 mm
Freno trasero	Disco hidráulico, Ø 245 mm
Tipo de suspensión delantera	Horquilla telescópica invertida, Ø 43 mm
Tipo de suspensión trasera	suspensión tipo eslabón, Brazo oscilante
Luz principal	LED

ÚLTIMO MOTOR CP2 EU5+ 690CC DE CUATRO TIEMPOS

El aclamado motor CP2, actualizado en la última Ténéré 700, se beneficia de la adopción del acelerador electrónico YCC-T, que facilita un conjunto de nuevas funciones y una curva de par mejorada. Una nueva toma de aire y un cambio de marchas más suave son algunas de las actualizaciones, mientras que exteriormente una nueva tapa de embrague te proporciona más espacio para las piernas tanto pilotando sentado como de pie.

NUEVO DISEÑO DE FARO

El nuevo diseño del faro y la carrocería rinde homenaje al legado de Yamaha en los rallys. La silueta es la de la Ténéré clásica, alta y vertical por la parte delantera, baja y ligera por la parte trasera. Cada panel se ha diseñado cuidadosamente para mantener el peso al mínimo, mientras que la icónica óptica delantera cuádruple LED también ha sido rediseñada para ofrecer un aspecto fresco y agresivo, al tiempo que ofrece una iluminación mejorada cuando se circula de noche.

SUSPENSIÓN MEJORADA TOTALMENTE AJUSTABLE

Las suspensiones de largo recorrido y alta calidad aportan a la Ténéré 700 su posición de pilotaje alta y su distancia libre al suelo de 240 mm. La horquilla delantera de 43 mm, resistente a la flexión, ahora es totalmente ajustable, con un nuevo regulador de precarga para 2025. La parte trasera se beneficia de un amortiguador trasero actualizado totalmente ajustable con depósito externo, diseñado para trabajar en perfecta armonía con la suspensión delantera y mejorar el rendimiento incluso en las condiciones más duras. Nota: La versión rebajada adopta sistemas específicos de suspensión delantera y trasera con especificaciones diferentes.

ACELERADOR ELECTRÓNICO Y MODOS DE PILOTAJE

El YCC-T ofrece dos modos de pilotaje, dándote la oportunidad de elegir el mapa del acelerador que mejor se adapte a tu estilo de conducción. El modo Sport ofrece una respuesta más inmediata del acelerador, mientras que el modo Explorer proporciona una entrega de potencia más suave.

ABS Y TCS CONMUTABLES PULSANDO UN BOTÓN

Para ofrecerte el máximo control en conducción todoterreno, tanto el ABS como el control de tracción pueden desconectarse por completo con sólo pulsar un botón. El ABS tiene tres ajustes, que se pueden seleccionar con un botón específico situado en el puesto de pilotaje o utilizando el nuevo interruptor a través del menú de la instrumentación TFT. Además de tenerlo completamente activado y completamente desactivado, el ABS se puede desactivar tan solo en la rueda trasera, lo que te permite utilizar el freno trasero y el acelerador para maniobrar sobre superficies de poco agarre y sin dejar de disfrutar de las ventajas del ABS en la rueda delantera.

LLANTAS DE RADIOS DE 21/18 PULGADAS

Al igual que las motos oficiales de rally de Yamaha, la Ténéré 700 cuenta con una llanta delantera de 21 pulgadas y una trasera de 18, combinando así un bajo peso con una resistencia extrema a los impactos. Estas llantas de aluminio de radios están equipadas con unos neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR, responsables de unos altos niveles de tracción y durabilidad, tanto dentro como fuera del asfalto.

COMPONENTES ENFOCADOS AL PILOTAJE OFFROAD

Los detalles importan en la Ténéré 700 2025. Acorde con su fama de ser la moto de aventura más robusta que se puede comprar, se han mejorado sus componentes para aumentar su funcionalidad offroad sin comprometer el rendimiento sobre el asfalto. Las estriberas más anchas y el asiento de una sola pieza de tipo rally ayudan a que el piloto mantenga el control en superficies rotas, mientras que el interruptor del caballete lateral rediseñado, los robustos cubremanos y el cubrecárter proporcionan una protección adicional para enfrentarse a los inevitables golpes y caídas.

NUEVOS INTERRUPTORES INTUITIVOS

Los nuevos interruptores, diseñados ergonómicamente para facilitar su manejo y equipados ahora con un joystick de cinco direcciones, ofrecen más funciones que los de la generación anterior de la Ténéré 700, para que desplazarse por todas las funciones sea fácil e intuitivo. También se han mejorado los intermitentes, añadiendo nuevas funciones al conmutador izquierdo: Modo de tres destellos o intermitentes continuos con cancelación automática.

INSTRUMENTACIÓN TFT EN COLOR DE 6,3 PULGADAS CON CONECTIVIDAD Y NAVEGACIÓN

La gran pantalla TFT en color de 6,3'' acentúa el diseño premium de la Ténéré 700 y ofrece dos opciones de visualización con temas distintos que te permiten centrarte en la información de la forma que mejor se adapte a tu conducción, mientras que la conectividad con el smartphone abre la posibilidad de acceder a una gran cantidad de funciones, como la integración de llamadas telefónicas, música y navegación giro a giro mediante la aplicación MyRide. Una toma de carga USB-C también forma parte del equipamiento de serie.

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Las imágenes son ilustrativas y pueden no coincidir con los productos exhibidos y ofrecidos en distribuidores. Los datos técnicos y de equipamiento de las motocicletas están sujetas a permanentes modificaciones. Tratamos de mantener los contenidos actualizados, no obstante, esta ficha técnica no debe considerarse como guía exacta de las especificaciones de una motocicleta determinada. Yamaha Motors se reserva el derecho de modificar las especificaciones, precios, colores y equipamientos de sus vehículos sin previo aviso. Accesorios se venden por separado.

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