Modelo

2020

NEW YZ-250F

$7.090.000

$7.090.000 precio de lista

Atributos destacados
  • Motor de arranque eléctrico de bajo peso con batería de ion litio.
  • Cambio de mapeado del motor de 2 posiciones en el manillar.
  • Aplicación para smartphones Power Tuner para realizar ajustes en pista.

250 c.c. |106 kg.

  • Azul
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    El YZ250F 2019 utiliza un diseño de motor totalmente nuevo que cuenta con arranque eléctrico, una nueva culata, pistón, perfil de eje de leva, geometría del cilindro, embrague de mayor diámetro y más. Trabajando juntos, estos cambios producen más potencia de rango medio y superior y ofrecen un rendimiento de motor líder en su clase. Aplicación de sintonizador de potencia 201Z YZ250F Imagen destacadaAplicación Power Tuner Yamaha está abriendo nuevos caminos en la industria, con la YZ250F 2019 convirtiéndose en la primera motocicleta de motocross de producción en 250cc del mundo con un sintonizador de motor inalámbrico basado en teléfonos inteligentes. Yamaha presentó la aplicación Power Tuner, que brinda la potencia del sintonizador de potencia GYTR a su dispositivo iOS® o Android®. Usando Wi-Fi para conectarse a la red CAN-bus a bordo de una unidad de control de comunicación (CCU), la aplicación permite a los propietarios ajustar la mezcla de aire / combustible y los mapas de sincronización de encendido para ajustar el rendimiento del motor y registrar la información del registro de carrera. y monitorear una gama de datos tales como mantenimiento y diagnóstico del sistema, tiempo de ejecución del motor y más La aplicación Yamaha Power Tuner, lanzada por primera vez con la YZ450F 2018, permite modificar el mapeo del motor con mayor detalle que el que era posible anteriormente. También permite a los usuarios compartir configuraciones entre su equipo o con amigos (junto con otra información), convirtiendo así al sistema en una herramienta que facilita la comunicación grupal.   Nuevo motorMotor Una culata, un pistón, perfiles de leva, geometría de cilindro y mucho más trabajan juntos para dar a los conductores de YZ250F el mejor equilibrio de potencia a altas revoluciones con una banda de potencia amplia y utilizable.     Chasis El marco de viga bilateral de Yamaha presenta nuevas barras principales, soportes del motor y posición de montaje del motor para centralizar aún más la masa y proporcionar un equilibrio ideal entre la sensación de curvas y la rigidez en línea recta. La suspensión líder en su clase presenta configuraciones revisadas para que coincidan con la estructura y el diseño actualizado del motor del YZ250F.   Modelos 2019 Yamaha YZNuevo diseño compacto de cuerpo y asiento Rodeando el chasis completamente rediseñado, el 201Z YZ250F presenta un nuevo cuerpo más ligero y compacto desde la punta hasta la cola. Las cubiertas del radiador incorporan un nuevo conducto de aire con una forma cóncava que no solo mejora el diseño, sino que también es más estrecho para un mejor agarre de la rodilla y el movimiento general del ciclista. La altura del asiento se ha reducido en 8 mm hacia la parte delantera     Nueva función de conmutación del mapeado de la ECUNueva función de conmutación del mapeado de la ECU La nueva función de conmutación del mapeado del motor en dos modos te permite ajustar al instante el comportamiento del motor sobre la marcha con solo pulsar un botón, lo que simplifica el ajuste de la YZ250F a las cambiantes condiciones meteorológicas o de la pista durante la carrera o entre las sesiones de entrenamiento.   Ruedas más ligeras  cuidadoso refinamiento asistido por computadora del perfil de la sección transversal de la llanta EXCEL reduce el valioso peso sin merma sin sacrificar la durabilidad, mientras que los collares de las ruedas con mayor rigidez proporcionan una mejor sensación de contacto con el suelo al frenar y una sensación de tracción clara.   [embed]https://www.youtube.com/watch?v=wWPbfmVH4VA[/embed]
    Tipo de motor

    Invertido, 4 tiempos, refrigerado por líquido, DOHC, 4 válvulas

    Cilindrada

    250 cc

    Diámetro x carrera

    77,0 mm x 53,6 mm

    Relación de compresión

    13,8 : 1

    Tipo de embrague

    Multidisco en baño de aceite

    Sistema de alimentación

    Inyección electrónica

    Sistema de arranque

    Eléctrico

    Sistema de encendido

    TCI

    Sistema de lubricación

    Cárter húmedo

    Transmisión

    5 velocidades, engrane constante

    Transmisión final

    Cadena

    Bastidor

    Semi doble cuna

    Suspensión delantera

    Horquilla telescópica invertida

    Trayectoria de la rueda

    310 mm

    Ángulo del eje delantero

    27,1º

    Avance

    119 mm

    Suspensión trasera

    Brazo basculante

    Trayectoria de la rueda

    315 mm

    Freno delantero

    Disco hidráulico, Ø 270 mm

    Freno trasero

    Disco hidráulico, Ø 245 mm

    Neumático delantero

    80/100-21, con cámara

    Neumático trasero

    100/90-19, con cámara

    Largo total

    2.175 mm

    Ancho total

    825 mm

    Altura total

    1.285 mm

    Altura del asiento

    970 mm

    Distancia entre ejes

    1.475 mm

    Distancia mínima al suelo

    335 mm

    Peso en orden de marcha

    106 Kg

    Capacidad depósito de combustible

    6.2 L

    Capacidad de aceite (total)

    0.95 L

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